העיצום הוטל בהתאם לחוק אוויר נקי, התשס"ח-2008, המחייב נקיטת אמצעים למניעה ולצמצום של זיהום אוויר מציי רכב. המשרד להגנת הסביבה ערך פעולות פיקוח במסופי אוטובוסים במועדים ובמיקומים שונים, ותיעד מקרים שבהם חנו אוטובוסים במשך יותר מעשר דקות מבלי שנהגיהם דוממו את המנוע, בניגוד להוראות שניתנו לחברה.
ביולי 2025 הודיע המשרד לאגד על כוונתו להטיל עליה עיצום כספי. בעקבות ההודעה הציגה החברה שורה של צעדים שנקטה כדי למנוע את הישנות ההפרות, אולם בשבע תצפיות מעקב נוספות שערך המשרד נמצאו הפרות חוזרות של חובת הדממת המנועים.
על רקע הממצאים דחה המשרד את בקשת החברה להפחית את סכום העיצום בגין הצעדים שנקטה, לאחר שבתצפיות המעקב נחשפו הפרות נוספות גם לאחר משלוח הודעת הכוונה. עם זאת, בהתאם לתקנות הפחית המשרד 20% מסכום העיצום המרבי, מאחר שלא היה בידיו מידע על הפרות קודמות מצד החברה, וכך נקבע סכום העיצום הסופי על 842,720 שקלים.
"המשרד להגנת הסביבה פועל באופן שוטף לפיקוח ולאכיפה של ההוראות לצמצום זיהום האוויר מתחבורה. הדממת מנוע בזמן חניה היא פעולה פשוטה שמונעת פליטת מזהמים מיותרת, במיוחד במרחב העירוני שבו הציבור חשוף למקורות פליטה רבים. במקרה זה, המשרד תיעד הפרות חוזרות לאורך זמן, ואף מצא הפרות נוספות לאחר פתיחת הליך האכיפה. המשרד ימשיך לפקח ולאכוף את הוראות הדין ולפעול לצמצום זיהום האוויר מתחבורה ולהגנה על בריאות הציבור." אמרה איריס שליט, סמנכ"לית בכירה לפיקוח ואכיפה במשרד להגנת הסביבה.
במשרד מציינים כי אי-הדממת מנועים בעת חניה גורמת לפליטת מזהמי אוויר מיותרת, שניתן למנוע בקלות באמצעות כיבוי המנוע. גם באוטובוסים מתקדמים העומדים בתקן יורו 6, שבהם היקף הפליטות נמוך יותר, עדיין נפלטים מזהמים שאין כל הצדקה להוסיפם למרחב העירוני ולסביבת התושבים.
המשרד להגנת הסביבה הודיע כי ימשיך לבצע פעולות פיקוח ואכיפה לצמצום זיהום האוויר מתחבורה, ולוודא עמידה בהוראות שנועדו להפחית פליטות מזהמים ולשמור על איכות האוויר ועל בריאות הציבור.
