העובד מתחבר וצופה, מתוסכל, בעוד סרגל ההתקדמות בקושי זז. עבור חברות, משמעות הדבר היא שיכולתם של העובדים לעבוד תלויה בנמל התעופה שבו הם נוחתים. כמו כן, הדבר יוצר סיכונים ביטחוניים: נתונים ארגוניים עוברים דרך רשתות לא מוכרות, ועובדים עלולים להתבקש לספק מידע אישי בדפי התחברות לרשתות Wi-Fi.
פי יותר מעשרה בין המקום הראשון לאחרון
מחקר של חברת Holafly בחן שמונה מוקדים עסקיים בינלאומיים, במטרה להבין מדוע 86% מאנשי העסקים הנוסעים מתחת לגיל 55 חווים לחץ הנובע מבעיות בחיבור לאינטרנט במהלך נסיעותיהם. המחקר מצא כי הורדת אותו קובץ עשויה לארוך שניות או דקות, תלוי ביעד הנחיתה.
בנמל התעופה JFK בניו יורק, המדורג במקום הראשון במדד, המהירות מגיעה ל-151.6 Mbps — נתון המאפשר להוריד מצגת גדולה בתוך חצי דקה. בנמל התעופה הית'רו בלונדון, המדורג במקום האחרון, המהירות יורדת ל-12 Mbps. משמעות הדבר היא שאותו קובץ ידרוש יותר מחמש דקות להורדה, ואף עד 13 דקות בשעות העומס של הבוקר.
לא רק מהירות: גם שעון עצר
המהירות אינה המכשול היחיד עבור עובדים הפועלים בין טיסות. בחלק משדות התעופה השימוש ב-Wi-Fi חינמי מוגבל בזמן: בפרנקפורט הגישה מסתיימת לאחר 30 דקות, ובדובאי לאחר 60 דקות, כאשר כל שעה נוספת עולה כ-5.40 דולר. אם הגישה מסתיימת באמצע ביצוע משימה, העובדים נאלצים להפסיק את עבודתם כדי להתחבר מחדש.
כאשר הנוסעים העסקיים דואגים בעצמם לקישוריות, החברות נותרות עם פחות שליטה, והנתונים הארגוניים נחשפים לסיכונים בעת שימוש ברשתות ציבוריות, בעוד שהצוותים מתקשים להשלים את עבודתם. התמונה משתנה כאשר החברה מספקת פתרון: בקרב נוסעים עסקיים המשתמשים ב-eSIM מטעם החברה, 81.3% מצפים שהקישוריות תשפר את הפרודוקטיביות שלהם, לעומת 52.4% מאלה שמסדירים זאת בעצמם.
"כל דקה שעובד מבלה בהמתנה לטעינת קובץ היא דקה שהחברה משלמת עליה. הדבר מוסיף לחץ לנסיעה שהיא ממילא תובענית, ומשמעותו עבודה על גבי רשת שלחברה אין עליה שום שליטה. עסקים יכולים לתת מענה לשתי הבעיות הללו על ידי הסדרת החיבור עבור הצוותים שלהם עוד לפני היציאה לנסיעה"
אמר דוידה אילארדי (Davide Ilardi), מנהל מכירות B2B ישירות ב-Holafly.
זו הסיבה שפתרונות ארגוניים מאפשרים לחברות להקצות כרטיסי eSIM בינלאומיים לעובדיהן מראש, כך שהחיבור אינו תלוי ברשת שממתינה להם בשדה התעופה. המחקר פורסם מדבלין ב-31 באוקטובר 2026.
