ההדגמה התקיימה במסלול של גדוד התעופה ה-513 של צבא דרום קוריאה וב-Seungjin Training Field בפוצ'און-סי, באזור כפרי מצפון לסיאול. ה-Mojave הוכן בתצורה הכוללת שני מאחזי נשק ומטענים אינרטיים.
תחת פיקוחם של טייסים שפעלו מתחנות בקרה קרקעיות, המריא ה-Mojave ממסלול המראה קונבנציונלי, טס אל שדה האימונים שם הצטרף לפעולות אוויריות, ואז נחת בנתיב קשה ששימש בעיקר את הטנקים וכלי הרכב הארטילריים של צבא דרום קוריאה. לאחר מכן המריא המטוס שוב, חידש את פעילותו וחזר לבסיסו. במצב קרב אמיתי, חיילים היו יכולים לתדלק ולחמש מחדש את המטוס במהלך שהותו על הקרקע.
"הדגמה זו הציגה את היכולת של Mojave לבצע משימות טקטיות המייצגות את דרישות ואתגרי שדה הקרב האמיתיים", אמר מנכ"ל GA-ASI, לינדן בלו. "בין אם המשתמש זקוק לפעולות בשדה קרב קשה, ISR, משלוחי נשק, פריסת אפקטים משוגרים מהאוויר, אספקה מחדש של כוחות, הגנה מפני כלי טיס בלתי מאוישים, או משימות הדורשות כבישים קצרים שאינם מוכנים להמראה — המטוסים שלנו עונים לקריאה".
"מעתה והלאה, נעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם תעשיית הביטחון של דרום קוריאה כדי לפתח מערכות בלתי מאוישות המיועדות לסביבות הפעלה עתידיות ולהרחיב את נוכחותנו בשווקים הגלובליים", אמר בוהוואן לי, המועמד למנכ"ל Hanwha Aerospace, שציין כי ההדגמה מסמנת ציון דרך בשותפות בין החברות.
ב-2025 הודיעה GA-ASI כי היא משתפת פעולה עם Hanwha לפיתוח וייצור משותף של מל"טים בעלי יכולת STOL עבור בסיס לקוחות עולמי, ובכלל זה משרד ההגנה הלאומי של דרום קוריאה ומשרד המלחמה של ארצות הברית.
יכולת ההמראה והנחיתה בטווח קצר מאפשרת הפעלה מקדמית ללא צורך במסלולי תעופה או בתשתיות נלוות. לפי החברה, לאף מטוס אחר בעל סיבולת, טווח או כושר נשיאה דומים לאלה של ה-Mojave אין יכולת זו.
